“十四五"期间，我国新能源汽车产业实现跨越式发展，带动汽车出口跃居全球的第1位。截至今年8月底，全国充电基础设施数量已达1734.8万个，意味着每5辆车就有两个充电桩，一张覆盖城乡、贯通东西的智能充电网正加速成型。
在粤港澳大湾区，新能源汽车不仅是绿色出行的工具，更正在成为电网中一个灵活调节的“移动充电宝"。随着全国统一电力市场的加速建设，车网互动新模式逐渐走进普通车主的生活，让停车充电的时间变成了参与电力调节、获取收益的新体验。
近日，在深圳市龙华区一处公共充电站内，新能源汽车车主黄先生正熟练地将充电枪插入车内。与往常不同的是，这次他不是在给车充电，而是开始了他的第一次反向“送电"。
“我只要设置好电量，然后点一下确认就可以了，很简单。"黄先生说，“感觉我的车就像一个移动的‘充电宝’，给电网输送了电，既帮电网减负，我自己也多了一笔小收入。"
近日印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增"行动方案（2025—2027年）》提出，探索市场化车网互动响应模式，推动车网互动资源聚合参与电力市场交易。
黄先生经历的“神奇"体验，背后正是我国高质量充电基础设施体系加快构建、全国统一电力市场升级带来的变化。这种车网互动模式，正依托粤港澳大湾区日益密集的充电网络进行规?；乒恪?/p>
“在负荷高峰期，电网会提前发出需求信号，在特定时间段内，车主可以通过V2G充电桩反向对电网进行送电，获得一定的收益。今年我们充电站累计放电量已经达到了8200千瓦时，相当于1025户家庭1天的用电量。"
一、产品简介（SHHZHX-8200电力行业使用设备“WAAS卫星高压核相仪"拥有雄厚的技术力量）
SHHZHX-8200 互联网定相系统（以下简称“系统"）由互联网定相基站（简称“基站"）与互联网定相手持机(简称“手持机")两部分组成。
该系统通过基站统一覆盖区域内的定相标准，在定相过程中，手持机只需一次采集，便可确定所采集的线路属于A、B、C三相中的哪一相，解决当前输电/配电线路相色标注混乱的问题。
基站安装在220V/380V电源处，采集其相位信号，并校准到的10kV线路，将该线路的A、B、C三相定义为基准相位信号?；就ü贫チ枷辔恢捣⑺透殖只?，手持机将自己测得的相位值与基准相位值对比，可快速准确地辨别对应的相别。
二、系统构成（SHHZHX-8200电力行业使用设备“WAAS卫星高压核相仪"拥有雄厚的技术力量）
2.1、基站部分
1、基站：获取基准相位信号，配合手持机进行定相。
2、GPS蘑菇天线：用于基站GPS卫星授时。
3、4G移动网络天线：用于基站连接2G/3G/4G移动网络信号。
4、380V电源线：用于基站连接380V电源。
5、GPS天线底座支架：用于固定GPS天线
2.2、手持机部分
配件盒：内含两个尖头端子、两根自检测试线、两根接地线。
手持机：内置GPS授时模块和4G通讯?？椋浜匣就瓿啥ㄏ喙ぷ?。
充电器：9V2A用于手持机充电，5V1A用于发射器充电。
绝缘杆：长度为3m，用于220kV及以下高压核相。
X采集器：于封闭式开关柜采集相位信号。
弹力绑带：用于绑扎固定采集器。
Y采集器：于封闭式开关柜采集相位信号。
X发射器（备用）：用于近程核相采集相位信号。
Y发射器（备用）：用于定相及近程核相采集相位信号。
X发射器：用于近程核相采集相位信号。
Y发射器：用于定相及近程核相采集相位信号。
三、产品特性（SHHZHX-8200电力行业使用设备“WAAS卫星高压核相仪"拥有雄厚的技术力量）
1、基站在固定地点不间断地采集信号，并将此信号作为定相的基准相位信号，再通过网络服务器将此基准相位信号发送给手持机，令手持机每次定相都有一个统一的参考色标。
2、一套基站可以匹配多台手持机同时进行定相工作。
3、若当前无任何手持机处于定相工作状态，基站会自动进入休眠模式，以节约网络流量及费用。
4、基站可选择三种通信运营商（移动、联通、电信）的2G/3G/4G移动网络。
5、基站具备相角差校准功能，可将当前380V三相相位信号校准到不同电压等级，一般校准到10kV。
6、手持机和基站均可根据GPS信号强弱自动切换PPS模式和授时模式。
7、手持机在无移动网络信号时，可先将相位值数据储存，再到有网络信号的地方与基站完成数据交换，进而完成定相工作。
8、所有定相过程的数据交换均由系统自动完成，避免人工操作的失误。
9、手持机无操作1小时自动关机。
10、发射器和手持机均内置可充电锂电池，且电池可拆卸更换，手持机采用9V2A充电器，发射器采用5V1A充电器。
11、手持机具备语音播报功能，能语音提示测量结果和操作步骤；定相时能清晰播报A相或B相或C相。
12、发射器可在5V～220kV电压范围内工作，电压低于1KV时请将发射器充电孔接地，电压高于220kV时需配置更长的绝缘杆。
13、发射器接触高压线时内置蜂鸣器响，底部2个指示灯交替闪烁。
14、结果判断（同相、异相）采用*标准，相位差≥30°为异相，相位差＜30°为同相。
四、技术参数（SHHZHX-8200电力行业使用设备“WAAS卫星高压核相仪"拥有雄厚的技术力量）
1、相位差准确度：误差≤5°。
2、频率准确度：±0.1Hz。
3、基站供电电源电压及频率：AC100V～420V，50Hz。
4、卫星PPS时钟误差：≤50ns。
5、发射器适用电压范围：5V～220kV。
6、发射器和手持机的大传输视距：约100米
7、手持机电池容量：2600mAh。
8、发射器电池容量：350mAh。
9、高压测量时泄漏电流：＜10uA。
10、基站工作时功耗：＜0.5W
11、发射器功耗：＜0.1W
12、手持机功耗：＜0.3W。
13、储存环境：-40℃- +55℃ 湿度≤95%RH。
14、重量：单台手持整机约5.5kg，基站整机约2kg。
15、手持机整机尺寸：长89cm*宽26cm*高11cm。
16、基站整机尺寸：长50cm*宽26cm*高11cm。
随着西部风电光伏大发时段来临，电网系统又切换调度模式，引导车辆转为充电状态。这种削峰填谷的精准调控，正在全国数以万计的智能充电桩上实时运行，它们共同构成了一个可调度的分布式虚拟电厂。
“当用电负荷高峰，如果大量新能源汽车电池中储存的电能精准地释放回电网，可起到削峰保供电的作用。反之，在光伏大发，绿电富余的时段，虚拟电厂又会引导车辆集中充电，有效消纳清洁能源。"深圳虚拟电厂管理中心经理李江南表示。
据测算，到2025年底，我国新能源汽车保有量将接近4500万辆，如果大部分车辆参与绿色车网互动，它们聚合起来的，将不仅是巨大的调峰能力，更是一个庞大的、分布式的绿色能源消费和交易网。
“以前感觉碳中和、绿色电力这些离我们都很远，但是现在每天开新能源汽车，我也可以贡献一份力量。"
全国统一电力市场基本建成，将让千万名新能源汽车车主从用电方变身为电力生态的积极参与者，他们与工商业用户、各类发电企业、储能电站等多元市场主体一起，共同构成全球规模很大的“电力超市"，一个更加智能、绿色、高效的能源网络正加速驶来。
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